SEPTA Board Approves Fiscal Year 2025 Operating & Capital Budgets: Safe, Clean & Secure

SEPTA Board Approves Fiscal Year 2025 Operating & Capital Budgets: Safe, Clean & Secure

SEPTA’s Board today approved Operating and Capital Budget proposals for Fiscal Year 2025, advancing plans to fund everyday operations and major improvement projects. SEPTA’s total budget is $2.6 billion for Fiscal Year 2025 – a $1.74 billion Operating Budget and $924 million Capital Budget.

The Authority is projecting a $240 million deficit this year due to the exhaustion of federal COVID relief funding, and SEPTA’s budget assumes passage of Governor Shapiro’s statewide transit funding proposal. If fully enacted, the plan – Pennsylvania’s first transit operating increase in more than a decade – would invest an additional $283 million annually to support vital transit service across the Commonwealth, including $161 million for SEPTA.

“The budget we passed today is built for the future and invests heavily in making SEPTA safe, clean, and reliable for our customers, employees, and the communities we serve,” said SEPTA Board Chair Kenneth E. Lawrence Jr. “The Governor’s transit funding plan is critical to advancing these priorities, and we continue to work with our delegation and legislative leaders to ensure that SEPTA can continue to deliver the service our region and the state need to remain competitive.”

Additional state investment, coupled with a historic increase of $24 million in local match tied to it, would help SEPTA avoid devastating service cuts and fare increases that would severely impact mobility across southeastern Pennsylvania.

The $1.74 billion Operating Budget doubles funding for safe, clean, and secure initiatives since Fiscal Year 2022, providing a total of $72 million that includes funding for 40 more police officers, 30 more safety professionals, and 100 more cleaners. The budget also continues the expansion of SEPTA Key Advantage, which now has more than 50 partners and 91,000 participants, as well as SEPTA’s Efficiency and Accountability Program, which has already realized $50.2 million in annual recurring benefits. The budget also funds increased Regional Rail service beginning this fall – restoring service to 80% of pre-COVID levels, highlighted by additional mid-day and weekend service.

Additionally, the budget reflects the reinstatement of parking fees, following four years of free parking offered to help attract customers back to the system. At Thursday’s meeting, the SEPTA Board awarded a $12.3 million contract to Flowbird America Inc. to develop a new, state-of-the-art parking system that will streamline fee collection and improve customer convenience. Beginning in Fiscal Year 2025, daily parking rates at 135 SEPTA-owned surface lots will increase to $2 from $1 and to $4 from $2 at the three garages. The fees will help offset lot maintenance and remaining funds will help fill gaps in the Operating Budget. Prior to the COVID-19 pandemic, parking brought in $4.7 million in annual revenue to SEPTA.

Fiscal Year 2025 Capital Budget & 12-Year Program

The $924 million Capital Budget is part of a $14 billion 12-year Capital Program, enabling the largest-ever investments in improved safety, cleanliness, and security. The proposal includes new full-length fare gates to reduce fare evasion and new cleaning equipment to support the expanded cleaning staff.

By the end of the 12-year program, all Broad Street Line, Market-Frankford Line, and Trolley trips will be through an accessible station – compared to 61% today. SEPTA continues to operate one of the oldest rail fleets in the country, and for the first time, this budget funds at least a partial replacement of each aging vehicle fleet. The Broad Street Line, Market-Frankford Line, and Trolley fleet replacements are all fully funded, while the Regional Railcar fleet replacement is partially funded.

“With funding in place, SEPTA is poised to make historic investments in the infrastructure and vehicles that make our service possible,” said SEPTA CEO and General Manager Leslie S. Richards. “These investments will propel SEPTA forward and help continue to grow ridership – transforming SEPTA’s legacy system into a lifestyle network that is safe, clean, modern, and accessible for all riders.”

This Capital Program advances several SEPTA Forward initiatives, including:

  • Trolley Modernization: $1.98 billion for vehicle acquisition and infrastructure upgrades and a new signal system
  • Market-Frankford Line Railcar Replacement: $1.2 billion for vehicle acquisition, infrastructure upgrades, and a new signal system. This procurement is supported by a recent $317 million grant from the Federal Transit Administration that is three times larger than any competitive grant that SEPTA has ever received.
  • Regional Rail Fleet Replacements: $859 million to initiate the replacement of 50-year-old railcars
  • Wayfinding Improvements: $40 million for signage, real-time information, and website/mobile app upgrades
  • Safety, Cleanliness, Resiliency & Modernization: $5.4 billion to protect, modernize, and maintain aging legacy assets
  • Accessibility for All: $1.4 billion to provide full ADA accessibility at 45 Rail Transit & Regional Rail stations over the next 12 years. By the end of this 12-year program, 100% of subway/elevated and trolley stations will be ADA accessible.

To view SEPTA’s Fiscal Year 2025 Operating and Capital Budgets, click here.

For more information about SEPTA, visit septa.org, follow @SEPTA, or download the official SEPTA app.

Español (Spanish)

La Junta directiva de SEPTA aprueba el Presupuesto operativo y de capital para el año fiscal 2025: seguridad, limpieza y protección

La Junta directiva de SEPTA aprobó hoy las propuestas del Presupuesto operativo y de capital para el año fiscal 2025, lo que avanza con los planes para financiar las operaciones diarias y los principales proyectos de mejora. El presupuesto total de SEPTA es de $2.6 mil millones para el año fiscal 2025: un presupuesto operativo de $1.74 mil millones y un presupuesto de capital de $924 millones.

La Autoridad prevé un déficit de 240 millones de dólares este año debido al agotamiento de los fondos federales de ayuda por el COVID-19, y el presupuesto de SEPTA supone la aprobación de la propuesta de financiación del transporte público estatal del gobernador Shapiro. Si se promulga en su totalidad, el plan (el primer aumento operativo del transporte público de Pensilvania en más de una década) invertiría 283 millones de dólares adicionales al año para apoyar un servicio de transporte público vital en todo el estado, incluidos 161 millones de dólares para SEPTA.

“El presupuesto que aprobamos hoy está pensado para el futuro e invierte fuertemente en lograr que SEPTA ofrezca un servicio seguro, limpio y fiable para nuestros pasajeros, empleados y las comunidades a las que prestamos servicio”, afirmó Kenneth E. Lawrence Jr., Presidente de la Junta directiva de SEPTA. “El plan de financiación del transporte público del gobernador es fundamental para avanzar con estas prioridades, y seguimos trabajando con nuestra delegación y los líderes legislativos para garantizar que SEPTA pueda seguir brindando el servicio que nuestra región y el estado necesitan para seguir siendo competitivos”.

Una inversión estatal adicional, junto con un aumento histórico de $24 millones en fondos locales vinculados a ella, ayudaría a SEPTA a evitar recortes devastadores en el servicio y aumentos de tarifas que afectarían gravemente la movilidad en el sureste de Pensilvania.

El Presupuesto operativo de $1.74 mil millones duplica la financiación para iniciativas de seguridad, limpieza y protección desde el año fiscal 2022, proporcionando un total de $72 millones que incluyen financiación para 40 agentes de policía más, 30 profesionales de seguridad más y 100 limpiadores más. El presupuesto también continúa la expansión de SEPTA Key Advantage, que ahora tiene más de 50 socios y 91.000 participantes, así como el Programa de Eficiencia y Responsabilidad de SEPTA, que ya ha obtenido $50,2 millones en ahorros recurrentes anuales. El presupuesto también financia el aumento del servicio de tren regional a partir de este otoño, restableciendo el servicio al 80% de los niveles previos al COVID, añadiendo servicio adicional al mediodía y los fines de semana.

Además, el presupuesto refleja el restablecimiento de las tarifas de estacionamiento, después de cuatro años de estacionamiento gratuito ofrecido para animar a los pasajeros a que regresen nuevamente al sistema. En la reunión del jueves, la Junta de SEPTA otorgó un contrato de $12.3 millones a Flowbird America Inc. para desarrollar un nuevo sistema de estacionamiento de última generación que agilizará el pago de tarifas y mejorará la comodidad del pasajero. A partir del año fiscal 2025, las tarifas de estacionamiento diarias en 135 estacionamientos al aire libre propiedad de SEPTA aumentarán de $1 a $2 y de $2 a $4 en los tres garajes. Las tarifas ayudarán a compensar el mantenimiento del estacionamiento y los fondos restantes ayudarán con los vacíos en el Presupuesto operativo. Antes de la pandemia del COVID-19, el estacionamiento generaba $4.7 millones en ingresos anuales para SEPTA.

El Programa de capital promueve varias iniciativas de SEPTA Forward, entre ellas:

  • Modernización de tranvías: $1.98 mil millones para adquisición de vehículos y mejoras de infraestructura y un nuevo sistema de señalización.
  • Reemplazo de vagones de la Línea Azul: $1.2 mil millones para adquisición de vehículos, mejoras de infraestructura y un nuevo sistema de señalización. Esta adquisición está respaldada por una reciente subvención de $317 millones de la Administración Federal de Tránsito que es tres veces más grande que cualquier otra subvención competitiva que SEPTA haya recibido hasta ahora.
  • Reemplazos de la flota de Tren Regional: $859 millones para iniciar el reemplazo de vagones de 50 años de antigüedad.
  • Mejoras en la señalización: $40 millones para señalización, información en tiempo real y actualizaciones de sitios web y aplicaciones móviles.
  • Seguridad, limpieza, resiliencia y modernización: $5.4 mil millones para proteger, modernizar y mantener activos antiguos.

Accesibilidad para todos: $1.4 mil millones para brindar accesibilidad total de ADA en 45 estaciones durante los próximos 12 años. Al final de este programa de 12 años, el 100% de las estaciones de metros y tranvías serán accesibles según la ADA.

Para ver el Presupuestos operativo y de capital del año fiscal 2025 de SEPTA, haga clic aquí.

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