SEPTA Board Approves Recommendations for New Bus Network

‘Bus Revolution’ Will Now Move Toward Implementation; Changes Will Deliver More Reliable & Frequent Service Across SEPTA’s System

The SEPTA Board today voted to approve recommendations for the Authority’s first-ever comprehensive bus network redesign, previously known as “Bus Revolution.” SEPTA will now proceed to implement the plan, with the first service changes for customers expected to begin next year.

The approval by SEPTA’s board follows more than two years of public outreach and revisions to the plan. Prior to formal hearings last fall, there were four rounds of public engagement. There were more than 200 public meetings – including 152 in-person sessions – throughout the SEPTA service region. Events included town halls, open houses, pop-up events at SEPTA transit centers, and dozens of virtual meetings.

Through these meetings and other outreach efforts, SEPTA received and reviewed more than 10,000 comments. That feedback was incorporated into revised versions of the plan, including the finalized version approved by the SEPTA Board today.

“Our partners throughout the city and region have played a major role throughout this process, and we are grateful for their support of SEPTA,” said SEPTA Board Chair Kenneth E. Lawrence Jr. “In particular, I want to thank members of Philadelphia City Council for working with us on a series of public meetings this spring that helped shape this final plan.”

SEPTA will launch an extensive public outreach campaign in the coming months to inform customers, residents and other stakeholders about service changes and the new bus network.

“Public input has been critical to shaping the bus network plan, and we will continue having these conversations as we move toward implementation,” said SEPTA CEO and General Manager Leslie S. Richards. “This plan prioritizes the customer experience by improving access to a more frequent and reliable bus network that will be more useful to more people. We are excited to deliver these benefits to our customers and the communities we serve.”

The bus network changes are focused on enhancing reliability and service frequency. The number of frequent routes – those coming 15 minutes or better seven days a week – will increase by 30%. An estimated 1.1 million more people will be within a 10-minute walk of frequent bus service.

The new network will also feature more consistent schedules and a streamlined design that will enhance service reliability and help the authority attract new riders. In six suburban zones, SEPTA would operate on-demand transit service, similar to Uber or Lyft, in areas where there is demand for transit but not enough to sustain fixed-route bus operations. Even with all of the proposed changes, over 99% percent of customers currently within a quarter mile of bus service will still be within a quarter mile.

SEPTA will continue to provide updates as it moves toward implementation of these changes later this year. For the latest information, please visit septa.org, or read more about the plans for the bus network at septabusrevolution.com.

Español (Spanish)

La Junta directiva de SEPTA aprueba las recomendaciones para una nueva red de autobuses

El proyecto avanzará hacia la implementación; Se brindará un servicio más fiable y frecuente

La Junta directiva de SEPTA votó hoy para aprobar las
recomendaciones para el primer rediseño integral de la red de autobuses de la Autoridad, anteriormente conocido como «Revolución de los autobuses». SEPTA ahora procederá a implementar el plan y se espera que los primeros cambios de servicio para los pasajeros comiencen el próximo año.

La aprobación por parte de la Junta directiva de SEPTA se llevó a cabo tras más de dos años de
divulgación pública y revisiones del plan. Antes de las audiencias formales del otoño pasado, hubo cuatro rondas de participación pública, más de 200 reuniones públicas, 152 sesiones en persona, en toda la región de servicio de SEPTA. Los eventos fueron realizados a través de jornadas de puertas abiertas, eventos emergentes en los centros de transporte de SEPTA y reuniones virtuales.

A través de estas reuniones y otros esfuerzos de divulgación, SEPTA recibió y revisó más de 10.000
comentarios. Esa retroalimentación se incorporó en las versiones revisadas del plan, incluida la versión final aprobada hoy por la Junta directiva de SEPTA.

«Nuestros socios en toda la ciudad y la región han desempeñado un papel importante a lo largo de este proceso, y estamos agradecidos por su apoyo a SEPTA», dijo el Presidente de la junta directiva de SEPTA, Kenneth E. Lawrence Jr. «En particular, quiero agradecer a los miembros del Consejo de la ciudad de Filadelfia por trabajar con nosotros en las reuniones públicas de esta primavera que ayudaron a dar forma a este plan final».

SEPTA lanzará una extensa campaña de divulgación pública en los próximos meses para informar a los pasajeros, residentes y otras partes interesadas sobre los cambios en el servicio y la nueva red de autobuses.

«La opinión del público ha sido fundamental para dar forma al plan de la red de autobuses y
continuaremos teniendo estas conversaciones a medida que avancemos hacia la implementación», dijo la Directora ejecutiva y Gerente general de SEPTA, Leslie S. Richards. «Este plan prioriza la experiencia del pasajero mejorando el acceso a una red de autobuses más frecuente y fiable que será más útil para más personas. Estamos entusiasmados de ofrecer estos beneficios a nuestros pasajeros y a las comunidades a las que prestamos servicio».

Los cambios en la red de autobuses están enfocados a mejorar la fiabilidad y la frecuencia del servicio. El número de rutas frecuentes (aquellas que operan cada 15 minutos o menos los siete días de la semana) aumentará en un 30%. Se estima que 1,1 millones de personas más estarán a 10 minutos a pie de un servicio frecuente de autobús.

La nueva red también contará con horarios más consistentes y un diseño optimizado que mejorará la fiabilidad del servicio y ayudará a la Autoridad a atraer nuevos pasajeros. En seis zonas suburbanas, SEPTA operaría un servicio de tránsito bajo demanda, similar a Uber o Lyft, en áreas donde hay demanda de transporte público pero no suficiente para sostener operaciones de autobuses de ruta fija. Incluso con todos los cambios propuestos, más del 99% de los pasajeros que actualmente se encuentran dentro de un cuarto de milla del servicio de autobús seguirán estando dentro de un cuarto de milla.

SEPTA continuará brindando actualizaciones a medida que se avance hacia la implementación de estos cambios a finales de este año. Para obtener la información más reciente, visite septa.org o vaya a la sección del sitio web sobre la red de autobuses haciendo clic aquí.