FILADELFIA (25 de enero de 2024) – La Junta directiva de SEPTA votó hoy para aprobar las recomendaciones del primer rediseño integral de la red de autobuses de la Autoridad, anteriormente conocido como la Revolución del autobús. SEPTA ahora procederá a implementar los cambios en todo el sistema.
La aprobación por parte de la Junta directiva de SEPTA se llevó a cabo tras más de dos años de divulgación pública y revisiones del plan. Antes de las audiencias formales del otoño pasado, hubo cuatro rondas de participación pública, más de 200 reuniones públicas, 144 sesiones en persona, en toda la región de servicio de SEPTA. Los eventos fueron realizados a través de jornadas de puertas abiertas, eventos emergentes en los centros de transporte de SEPTA y reuniones virtuales.
A través de estas reuniones y otros esfuerzos de divulgación, SEPTA recibió y revisó más de 10.000 comentarios. Esa retroalimentación se incorporó en las versiones revisadas del plan, incluida la versión final aprobada hoy por la Junta directiva de SEPTA.
«Agradecemos el apoyo de la Junta directiva de SEPTA y de todos nuestros socios de la comunidad por brindar comentarios durante todo este proceso», dijo la Directora ejecutiva y Gerente general de SEPTA, Leslie S. Richards. “El plan prioriza la experiencia del pasajero mejorando el acceso a una red de autobuses más frecuente y fiable que será más útil para más personas. Estamos entusiasmados de pasar a la implementación”.
Los cambios se centran en mejorar la fiabilidad y la frecuencia del servicio. El número de rutas frecuentes (aquellas que operan cada 15 minutos o con más frecuencia los siete días de la semana) aumentará en un 30%. Se estima que 1,1 millones de personas más estarán a 10 minutos a pie de un servicio frecuente de autobús.
La nueva red también contará con horarios más consistentes y un diseño optimizado que mejorará la fiabilidad del servicio y ayudará a la Autoridad a atraer nuevos pasajeros. En seis zonas suburbanas, SEPTA operará un servicio de tránsito bajo demanda, similar a Uber o Lyft, en áreas donde hay demanda de tránsito pero no suficiente para sostener las operaciones de autobuses de ruta fija. Incluso con todos los cambios propuestos, más del 99% de los pasajeros que actualmente se encuentran dentro de un cuarto de milla del servicio de autobús seguirán estando dentro de un cuarto de milla.
SEPTA continuará brindando actualizaciones a medida que avance hacia la implementación de estos cambios a finales de este año. Para obtener la información más reciente, visite septa.org o vaya a la sección de la página web sobre la red de autobuses pinchando aquí.
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